En primer lugar, destacaremos que a pesar de superar los nueve metros de eslora, la homologación de su eslora de casco se sitúa en los ocho metros, lo que exime a este modelo del pago de impuesto de matriculación ( 12%).

Resulta interesante la posibilidad de montar una plataforma larga o corta, acompañada de unos prácticos portadefensas.

En cubierta, los profundos pasillos que rodean la cabina ofrecen gran protección para unir la proa, donde se puede disfrutar de un solarium acolchado extensible.

La bañera, protegida por una toldilla textil y dotada de zona de asiento y de una mesa desmontable. El flybridge, puede acoger un puesto de gobierno exterior.
En la versión hardtop, se beneficia de un techo corredero transparente que se abre, con el que además se consique una luminosidad considerable y mayor ventilación de la cabina y de la cocina, situada junto a la puerta de entrada.
El resto del salón principal, incluye un comedor con dos asientos enfrentados y una mesa central, además del puesto de gobierno, disponiendo de asiento y un gran espacio para pantallas electrónicas.
En la zona situada bajo la cubierta de proa, una escalera nos acerca a un distribuidor que alcanza el camarote de proa, con cama doble en diagonal, un aseo independiente y una cama transversal bajo el salón, la cual puede utilizarse para la estiba.
Versiones disponibles: Fly, Hardtop, Eje, Cola, Diesel o Gasolina.